——记中国二十二冶集团北京铁路枢纽丰台站改建工程
翟亚静
“明天我们去施工现场，不管有多难的困难总要有人走在前面，在家里的兄弟们就是我们坚强的后盾，前方有需要，我们就要积极响应、全力配合，必要时要不惜代价，我们从来不缺勇气，但也害怕孤军奋战，也需要兄弟们的力挺，前面有我，身后有你，足以，加油!”这是2020年2月5日15点38分，中国二十二冶集团北京铁路枢纽丰台站项目部工作群内项目经理滕先强发出一条信息。
中国二十二冶集团承建的北京铁路枢纽丰台站项目是亚洲最大铁路交通枢纽工程，该项目位于北京市丰台区，项目采用“平屋面带柱廊”建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交以及相关配套设施，综合性极强，地上四层、地下三层，采用普速车场和高架车场双层车场设计，地下引入北京地铁10号线和16号线，方便旅客换乘出行。开启了纵列式铁路客运站、综合楼式站房、综合性交通枢纽工程以及智能化综合交通枢纽工程等四代中国铁路站房建设时代。站房建筑总规模为 39.88 万平方米，车场总规模为17台32线，是目前亚洲站房建筑面积最大的铁路交通枢纽工程，钢结构用钢量约20万吨。其中，中国二十二冶承担的P1-11轴区间以西站房(含高速场雨棚)钢结构工程深化设计、材料采购、加工制作、运输、安装等工作任务，钢结构工程量约为7.1万吨。建成后的北京铁路枢纽丰台站设计理念先进、车站规模大、发送旅客能力强、设备设施完善、车站功能发挥将更全面,良好的车站条件和设备设施将让旅客体验更美好。将发挥完善北京市中心城区交通路网、起到保障集散效率的重要枢纽作用。
中国二十二冶集团北京铁路枢纽丰台站项目经理滕先强表示：“尽管丰台站项目钢结构工程具有工期短、体量超大、厚板焊接量大、成品保护要求高、质量标准高、创优目标高、现场标准化程度要求高等特点，质量管理难度较大等等诸多难点，但是我们不怕困难，迎难而上克服困难是我们中冶人的特点，疫情期间项目部认真贯彻落实中国二十二冶集团关于新冠肺炎疫情防控及生产经营工作部署会的要求，落实“一手抓防控、一手抓生产，两手都要过硬”“正在建设的项目确保不停工，已停工的项目要有序开工”。我项目部始终第一时间响应落实。全力做好疫情防控工作的同时，坚定不移按照制定的各项工作计划推进各项工作。”
中国二十二冶集团公司就是有这样一帮不服输的人汇集在一起，有国家重点大学的毕业生、研究生，有普普通的工人，皮肤晒得黝黑，也顾不上在意自己外表，心中只有保安全、保质量、保履约。顶着烈日，冒着寒风，穿梭在施工现场一线，这就是中国二十二冶集团冶金人，他们不怕苦，不怕难，始终秉承着一天也不耽误一天也不懈怠的中冶精神。
