提案人: 国务院特殊津贴专家、山西省第十一、十二届山西省政协委员、山西全安首席科学家、山西省总商会荣誉会长郭春平
中国经济周刊-经济网讯 “违章已成为安全生产、交通运输等领域的‘第一危害’。据统计,90% 以上的事故是由于违章造成的。但违章行为并非不可预控,通过技术创新完全可以实现‘故意违章违不成,过失违章造不成事故’。”在2022年山西两会期间,山西省政协委员、山西全安新技术开发有限公司董事长郭春平带着他对“抗违章技术”的多年研究成果,向大会提出了一个极具前瞻性的建议:将“故意违章违不成,过失违章造不成事故”确立为我国新的安全发展理念 。
郭春平委员指出,从原国家安监总局公布的权威数据到专家的深入研究,都反复印证了一个残酷的事实:90%至95%的安全事故是由于违章造成的。江苏响水“3·21”特别重大爆炸事故等血的教训,归根结底都是一起起典型的违章事故。违章行为,无论是故意为之还是过失所致,已成为威胁人民生命财产安全的最大隐患。
“为什么违章屡禁不止?我们往往归咎于宣传教育不到位、管理有漏洞,这些‘软原因’固然重要,但根本的‘硬原因’更应被重视。”郭春平分析认为,当前许多企业在技术、装备或作业环境上存在“先天不足”。他通过抽样调查发现,近3年企业安全投入普遍减少约2/3,导致安全保护设施的可靠性和灵敏度大幅下降。这使得“硬原因致违章”的特点变得十分突出。
他进一步阐释道:“任何发生违章作业的设备,其技术结构一定存在‘抗违章短板’。这个短板为违章作业提供了极大的便利条件。”他以井下隔爆设备为例,电工使用常用工具进行违章带电作业,最短仅需20秒。这暴露了当前工业设备在设计生产时的固有缺陷:假定人是完全理性的,不会违章,因此设备出厂时普遍缺乏“抗违章”的检验标准。例如,开关产品都要做额定电压电流试验,却没有“抗违章送电”试验,导致设备从诞生起就带上了“违章基因”。
面对这一顽疾,郭春平从现代管理学之父彼得·德鲁克的观点中找到了灵感。德鲁克在研究美国汽车安全问题时提出:“尽管汽车已经被设计成在正确使用下是安全的,但还应该被设计成在不正确使用下也是安全的。”郭春平认为,这一理念对于安全生产具有极强的借鉴意义。
为此,他历经多年研究,首创了“抗违章技术”理论体系。他将这项技术形象地比喻为预防违章作业的“疫苗”。一旦“嵌入”装备系统,不论作业人员素养高低,在特定条件下进行测试,抗违章装备都能保证“故意违章违不成,过失违章造不成事故”。他举例说,2015年德国之翼航空公司4U9525航班的副驾驶故意降低飞行高度导致撞山,如果飞机“嵌入”了抗违章技术,这场空难完全可以避免。
郭春平的研究成果得到了业内的权威认可。中国工程院院士张铁岗在推荐信中明确指出,该技术首次提出并证明“违章作业能通过技术手段进行预控”,为研究抗违章技术奠定了基础。原中国矿业大学(北京)副校长孙继平教授也高度评价,认为其发明的“抗违章开盖传感器”及专家智能识别违章行为技术,实现了在违章带电作业前将行为识别并控制断电闭锁,重置了“故意违章违不成,即使违章也造不成事故”的价值体系 。
据悉,该技术已获得中国发明专利9项,美国等国家发明专利18项,并荣获中国专利奖等省部级奖项。当前,山西省长治市人民政府在相关提案答复中也明确表示,鼓励推广应用“智能抗违章保护技术”,认为该理念符合全省能源领域综合改革总体思路 。
郭春平呼吁,安全管理部门应将安全发展的思路定位在着力解决重大现场问题上,不仅要重视安全培训与管理的“软措施”,更要大力支持“防治带电作业及瓦斯爆炸的智能抗违章保护技术”等“硬科技”的研发与推广。他建议,应通过重大专项等方式予以支持,依托国家强制标准,重申相关质量标准化条款,促进科技成果转化,让抗违章技术成为支撑安全发展的强大基石,从根本上扭转事故频发的被动局面 。
【作者简介】郭春平,是享受国务院特殊津贴的安全专家,拥有电气正高级工程师职称,同时获得北京大学国家发展研究院高级工商管理硕士学位。他在多个重要社会职务上积极发挥作用,担任第十一、十二届全国工商联执委,第十一、十二届山西省政协委员,还任职全国工商联科技装备商会副会长、山西省总商会荣誉会长等多个重要职位,是山西省委联系的高级专家、山西省智库专家以及山西省新兴产业领军人物,同时也是中国发明协会会员、山西全安新技术开发有限公司董事长。
