安全无小事,细节见真章。 山西焦煤汾西矿业营运分公司从煤炭上站发运主业实际着手,通过“管住车、盯流程、激发人”三方面发力,在上站车辆管理上划红线,在作业流程上抓规范,在岗位实践上激活力,全力筑牢安全生产根基。
三米线就是安全线
“三米,就从这儿抓起。”山西焦煤汾西矿业营运分公司负责人在安全例会上没讲大道理,只亮出了一张现场照片——两台上站车辆由于没有预留足够的安全距离,造成司机视野盲区,存在车辆追尾及伤人等安全隐患。针对这一一问题,该公司在主干道、装卸作业区等关键部位设置醒目标识,要求车辆之间必须留出三米以上的安全间距。同时,安排专人逐一核实停车位置与相邻车距,利用视频回放抽查加不定时现场巡查,实现全过程动态管控,有效防范了车辆碰撞、拥堵及行人穿行可能造成的安全事故,从源头斩断安全风险,为站台有序运行筑牢第一道安全屏障。
“小仪器”盯出大安全
“连结员李超逸,摘车后的防溜确认动作怎么漏了?”带班长宋效俊回放调车作业记录仪视频后,当即截图发到工作群。李超逸认真地说:“铁鞋撤了,但确认动作确实漏了,这小玩意儿盯得比我细。”该公司在三矿一厂为调连员配备了30台记录仪。过去,摘车、挂车、确认连挂状态、检查风管连接、撤设防溜等关键环节全靠现场盯控,一次防溜漏设就可能引发车辆溜逸。如今,随机回放视频,小到一个确认遗漏、一次检查疏忽都逃不过“电子哨兵”的眼睛,发现问题及时约谈考核,形成“技防发现问题、人防跟进整改”的闭环。自投入使用以来,累计抽查回放300余次,发现纠正不规范作业行为7起,小小记录仪守住了铁路调车作业的大安全。
“变废为宝”的“生意经”
“光靠力气干活,效率太低还不安全。”机电检修车间职工王金海的一句话,道出了一线作业的痛点。铁路更换25米、1.25吨的重伤钢轨,以往6人用撬棍手动对接轨缝,劳动强度大、安全风险高。车间技术人员经过2个多月潜心研究、12次模型优化,成功研制出钢轨移位器,利用杠杆原理和轴承滚动摩擦,引导铁轨精准平稳滑动。材料全部来自废料库,实现了零成本创新。如今,单次更换时间由2.5小时压缩至40分钟,仅需2-3人即可完成,安全系数和工作效率明显改善,真正实现了“小革新”撬动企业大效能。近年来,该公司累计完成17项小改小革成果,持续为安全生产注入新动力,实现安全与效率双提升。（高波 李雪）
